BUENOS AIRES.
La decisión fue confirmada por el ministro de Economía, Martín Lousteau durante una conferencia de prensa en Casa de Gobierno, junto con los directivos de la firma, con los que celebró la "reversión" del "flujo de emigración de empresas automotrices" y que el país se consolide como plataforma del sector.
"La firma va a producir en el país a una escala mayor de lo que actualmente importa; y eso es sumamente significativo", celebró el titular del Palacio de Hacienda.
De acuerdo con lo informado por el ministro, "Argentina tiene un déficit en camiones de 11 toneladas, medianos, y esta primera fase implica producir el doble de lo que se venía importando desde Brasil".
Los considerandos del decreto al que tuvo acceso Télam informan que la "planta industrial será instalada con domicilio real en
Este reconocimiento de terminal automotriz se suma a los que, bajo la administración del ex presidente Néstor Kirchner, se otorgaron a Honda Argentina y TATSA en el transcurso del corriente año.
La cúpula regional de la compañía se reunió el miércoles al mediodía en
La buena nueva, según confiaron a Télam fuentes de la empresa, "potenció en forma sorpresiva los festejos de los ejecutivos, representantes y trabajadores de la constructora de vehículos medianos que participaban de la Convención".
"Era un día muy esperado por nosotros. Estamos muy contentos y agradecidos con
La firma prevé una inversión de 5 millones de dólares, fuera de la adquisición del predio ubicado sobre la ruta
"Se estará empleando entonces a 50 personas de forma directa, más los trabajadores indirectos que se generan en torno a esta industria", aseguró entusiasmado el máximo responsable de la marca gaúcha.
El directivo, quien al momento del contacto con Télam estaba acompañado de su par brasileño, Flavio Crosa, confirmó que las conversaciones con Brasil estaban bastante avanzadas para lograr una integración y que la diferencia del tipo de cambio entre ambos países privilegia a
Durante la conferencia de prensa en Casa de Gobierno, Crosa insistió en que "la mayor expectativa es atender a este mercado que se desarrolla en la región de manera muy fuerte, para formar aquí una base de exportación de productos, inclusive a Brasil".
La compañía importa a la fecha toda su producción desde sus cuatro plantas ubicadas en el país vecino, pero la diferencia en la paridad cambiaria llevó a sus dueños a planificar una quinta en territorio argentino.
Armendáriz se manifestó confiado en que el establecimiento de Mercedes se convierta "en una planta estratégica para América latina". Agrale abastece actualmente, además de sus respectivos mercados locales, a Perú, Colombia y, próximamente, Venezuela.
La terminal brasileña se instaló comercialmente en la Argentina hace 30 años en provincias limítrofes: abrió su primera concesionaria en 1971.
En los 90, bajo
"El último vehículo se fabricó en 1999 y desde entonces no se produce en el país", recordó Armendariz.
En Brasil, Agrale produce camiones livianos, buses, minibuses con motor delantero y trasero y chasis, según explicó a esta agencia el director de marketing de la marca en Argentina, Matías Boll.
Además de esta ’buena nueva’ en la firma se aprestan a presentar un nuevo modelo, producido en Brasil, que se integrará a la familia de livianos y buses con que cuenta actualmente.