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NUEVA YORK.  FedEx Corp. dejó claro el jueves pasado que la recuperación económica global sigue siendo intermitente.

Aunque la fortaleza en sus envíos internacionales de paquetes ha elevado las ganancias netas de la compañía, FedEx anunció que recortará 1.700 plazas en su negocio de carga en Estados Unidos, para compensar las pérdidas ahí.

La segunda mayor empresa mundial de paquetería mejoró de hecho su perspectiva financiera, luego de informar que se duplicaron sus utilidades netas en el primer trimestre. Sin embargo, las proyecciones para el segundo trimestre y para el año completo quedaron abajo de las expectativas en Wall Street.

Las acciones de FedEx se desplomaron casi 4%.

Los envíos internacionales de paquetes por avión han apuntalado los resultados de FedEx durante más de un año: los ingresos internacionales subieron 24% en el trimestre concluido el 31 de agosto. Pero si bien FedEx ganó 380 millones de dólares en el primer cuarto del año, el segmento FedEx Freight perdió 16 millones y ha sido deficitario durante cuatro trimestres consecutivos.

La unidad transporta grandes productos, como refrigeradores, de las fábricas a los establecimientos minoristas, y compite con otras grandes compañías de transportación terrestre, como Arkansas Best y YRC Worldwide, que opera camiones con las marcas Yellow, Roadway y New Penn.

Una demanda débil, combinada con una competencia intensa en este segmento del mercado de paquetería en Estados Unidos, ha obligado a que FedEx se abstenga de aumentar las tarifas, algo que ayuda al crecimiento de sus otros segmentos.

La unidad Freight, fundada en el 2001, es distinta a FedEx Ground, que envía paquetes en camiones directamente a los consumidores.